Yazılım, Haberleşme ve Motor&Sürücü alanlarındaki teknolojik yeniliklerin asansör sanayisini çok olumlu etkileyeceğine inandıklarını dile getiren GTS Asansör Ltd. Genel Müdürü Fevzi Yıldırım, özellikle 4 kutuplu asenkron motor yerine çok kutuplu sabit mıknatıslı senkron motorların (Permanent Magnet Drive) geliştirilmesi ile, dişlili tahrik uygulamasını ortadan kaldıran redaktörsüz uygulamaların; maliyetten mimariye, konfordan enerji tasarrufuna kadar birçok yeniliği de beraberinde getirdiğini işaret ederek, “Bu buluş önümüzdeki yüzyılı etkileyecek bir gelişme ve elektrik mühendisliğinin insanlığa bir hediyesidir” dedi.

Dişli kullanmadan çok düşük hızların elde edilmesi ve aynı hızda yüksek döndürme momentinin ( Torque) yakalanması verimi % 50 artırmış. Dolayısı ile aynı işi yaklaşık % 50 daha düşük motor güçleri ile yakalamak gibi bir avantajın yanında motor boyutları da yarı yarıya azalmış durumda. Bu sayede de makine dairesi kullanmadan, tahrik ünitelerinin kuyunun içine yerleştirerek makina dairesiz asansörler üretilmeye başlandığı gibi, artık birçok binada teras olarak kullanılan katlara asansörle ulaşmak mümkün hale gelmiş. Bu sayede mimaride önemli bir özgürlük sağlayacak olan bu buluş bina tasarımlarını da direk etkilemiş.

GTS Asansör Ltd. Genel Müdürü Fevzi Yıldırım “Bu motor imalatının yaygınlaşması dünya enerji tüketimini direk etkilediği gibi sağladığı avantajlarla; hayatımızda kullandığımız bulaşık makinasından çamaşır makinasına kadar pek çok cihazın yapısını da değiştirecek bir gelişmedir” dedi.

“Binalarda doğru asansör çözümleri daha mimari aşamadan başlar"

Asansörde doğru tasarım için daha işin başında binanın tipine göre inceleme yapıp çeşitli senaryo çalışmaları sonucu binada yaşam başladıktan sonra çıkacak sorunların en aza indirgeneceğini söyleyen Yıldırım, “Trafik nasıl dağıtılacak, riskli durumlarda neler yapacağız, arıza çıkarma olasılığı olan ekipmanları nasıl izleyeceğiz gibi soruları senaryo çalışmaları içinde ele alınarak doğru tasarımlara ulaşılabilir ki bu da işin daha mimari aşamada ele alınmasını gerektirir. Maalesef ülkemizde bina proje hazırlığına gerekli süre ayrılmıyor, hatta bizdeki bina yapım süresi Avrupa ilkelerindeki proje yapım süresi kadar. Dolayısı ile binadaki asansör tasarımına da gerekli süre ayrılamadığı için birçok bina asansör konusunda sıkıntılıdır” dedi.